{"id":125442,"date":"2025-11-05T17:09:00","date_gmt":"2025-11-05T15:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reunion68.se\/?p=125442"},"modified":"2025-11-03T10:13:00","modified_gmt":"2025-11-03T08:13:00","slug":"01-09-98","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reunion68.se\/?p=125442","title":{"rendered":"Historia jednej fotografii z Bazy Zdj\u0119\u0107 PAP: 40 lat temu zako\u0144czono produkcj\u0119 motocykli w Polsce"},"content":{"rendered":"

Wytw\u00f3rnia Sprz\u0119tu Komunikacyjnego w \u015awidniku, motocykl WSK, 1979 r. Fot. PAP\/Zbigniew Ja\u015bkiewicz<\/em><\/span><\/p>\n

\n

\"\"<\/a>Historia jednej fotografii z Bazy Zdj\u0119\u0107 PAP: 40 lat temu zako\u0144czono produkcj\u0119 motocykli w Polsce<\/a><\/strong><\/span><\/span><\/h3>\n

Tomasz Szczerbicki (PAP)<\/strong><\/span><\/p>\n

\n
31 pa\u017adziernika 1985 r. w \u015awidniku zmontowano ostatni motocykl WSK 125 M06 B3, by\u0142 to zarazem ostatni polski motocykl z produkcji seryjnej.<\/strong><\/h5>\n
\n

W 1954 r. Warszawska Fabryka Motocykli przekaza\u0142a Wytw\u00f3rni Sprz\u0119tu Komunikacyjnego w \u015awidniku dokumentacj\u0119 produkcyjn\u0105 nowego modelu – WFM 125 M06. Rok p\u00f3\u017aniej bramy \u015bwidnickiej fabryki opu\u015bci\u0142 pierwszy WSK 125. Motocykle WSK by\u0142y produktem ubocznym fabryki, specjalizowa\u0142a si\u0119 ona w produkcji samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie dla wojska. Jednak dzi\u0119ki produkcji sprz\u0119tu lotniczego, kt\u00f3ra zapewnia\u0142a fabryce stabilno\u015b\u0107 finansow\u0105, modele motocykli mog\u0142y by\u0107 modernizowane, mo\u017cliwe by\u0142o tak\u017ce wytwarzanie ma\u0142ych serii motocykli sportowych.<\/span><\/p>\n

Na prezentowanej fotografii, wykonanej przez Zbigniewa Ja\u015bkiewicza w 1979 r. w Wytw\u00f3rni Sprz\u0119tu Komunikacyjnego w \u015awidniku, wida\u0107 jedn\u0105 z ko\u0144cowych faz produkcji motocykla WSK 125 M06 B3.<\/span><\/p>\n

Podstawowymi motocyklami WSK by\u0142y modele z silnikami o pojemno\u015bci 125 centymetr\u00f3w sze\u015bciennych. W 1960 r. przez rok wytwarzano WSK 150, a w 1972 r. rozpocz\u0119to produkcj\u0119 kilku modeli WSK z silnikami 175 centymetr\u00f3w sze\u015bciennych. Do\u015b\u0107 szybko \u015bwidnicka WSK wyros\u0142a na najwi\u0119kszego producenta motocykli w Polsce. Oferowa\u0142a wprawdzie motocykle o niskiej jako\u015bci, ale za to tanie i \u0142atwo dost\u0119pne. Szybko sta\u0142y si\u0119 one bardzo popularne na wsiach. Ukuto nawet \u017cartobliwe rozwini\u0119cie skr\u00f3tu WSK jako Wiejski Sprz\u0119t Kaskaderski.<\/span><\/p>\n

Fabryka stara\u0142a si\u0119 te\u017c zach\u0119ci\u0107 do swoich produkt\u00f3w bardziej wymagaj\u0105cych mieszka\u0144c\u00f3w miast, w tym celu reklamowa\u0142a motocykle WSK jako pojazdy do turystyki i rekreacji. Dobr\u0105 reklam\u0105 dla tych pojazd\u00f3w by\u0142a piosenka \u201eW \u2013 jak wiosna\u201d z 1966 r. \u015bpiewana przez Danut\u0119 Rinn i Bogdana Czy\u017cewskiego. Piosenka zaczyna\u0142a si\u0119 zwrotk\u0105: \u201eWybra\u0142am ju\u017c sobie ch\u0142opaka na medal, z nim jestem po s\u0142owie, nikomu go nie dam, przystojny, nieg\u0142upi, szeroki gest ma, na wiosn\u0119 mi kupi\u0142 WSK\u201d. Po ka\u017cdej zwrotce nast\u0119powa\u0142 dynamiczny refren: \u201eW jak wiosna, S jak Stach, K jak kocham Stacha wiosn\u0105, WSK, o, WSK. W tej maszynie wszystko gra, to podoba si\u0119 dziewczynie, WSK, o, WSK\u201d.<\/span><\/p>\n

Motocykle WSK eksportowano m.in. do Sudanu, Arabii Saudyjskiej, Kambod\u017cy, Turcji, Pakistanu, Iranu, Iraku, Afganistanu i Kuby. Pojawia\u0142y si\u0119 one r\u00f3wnie\u017c na drogach w pa\u0144stwach bloku wschodniego. W \u015awidniku zacz\u0119to te\u017c my\u015ble\u0107 o eksporcie polskich motocykli do kraj\u00f3w dewizowych. Jednym z element\u00f3w promocji tej idei by\u0142o wsparcie Marka Michela, studenta z Krakowa, kt\u00f3ry w 1974 r. na otrzymanym od fabryki seryjnym motocyklu WSK 125 objecha\u0142 \u015bwiat doko\u0142a w 115 dni, pokonuj\u0105c 39 950 kilometr\u00f3w. Za spraw\u0105 Michela motocykl WSK przejecha\u0142 po drogach ka\u017cdego kontynentu, ale z powod\u00f3w ekonomicznych i logistycznych nie zdecydowano si\u0119 na rozw\u00f3j eksportu.<\/span><\/p>\n

W latach 70. i 80. motocykle zacz\u0119\u0142y spada\u0107 w rankingu marze\u0144 Polak\u00f3w. Owszem, u\u017cywano ich do cel\u00f3w komunikacyjnych, ale bez emocji. Polak\u00f3w rozpala\u0142y wtedy samochody osobowe Polski Fiat i Syrena. WSK by\u0142y nadal popularne na wsiach, g\u0142\u00f3wnie za spraw\u0105 niskiej ceny i prostej obs\u0142ugi.<\/span><\/p>\n

Schy\u0142ek produkcji motocykli w Polsce nast\u0119powa\u0142 powoli. W 1965 r. zako\u0144czono wytwarzanie motocykli WFM, Junak i skuter\u00f3w Osa. Pi\u0119\u0107 lat p\u00f3\u017aniej bramy fabryki w Kielcach opu\u015bci\u0142 ostatni motocykl SHL. 31 pa\u017adziernika 1985 r. zako\u0144czono wytwarzanie motocykli WSK, co by\u0142o zarazem ko\u0144cem produkcji motocykli w Polsce.<\/span><\/p>\n

W ci\u0105gu 30 lat produkcji motocykli WSK (1955-1985) bramy \u015bwidnickiej fabryki opu\u015bci\u0142o nieco ponad 2 mln tych pojazd\u00f3w. Od 17 lat w \u015awidniku organizowane s\u0105 zloty motocykli WSK. W sierpniu 2025 r. na tegoroczn\u0105 edycj\u0119 tego wydarzenia przyjecha\u0142o kilka tysi\u0119cy motocykli.<\/span><\/p>\n

Archiwum fotograficzne Polskiej Agencji Prasowej liczy kilkadziesi\u0105t milion\u00f3w zdj\u0119\u0107 i wci\u0105\u017c wzbogaca si\u0119 o nowe kolekcje. Jego zasoby si\u0119gaj\u0105 lat 20. XX wieku. Stanowi wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 dziedzictwa narodowego. Zatrzymane w kadrach obrazy rejestruj\u0105 ka\u017cdy aspekt \u017cycia spo\u0142ecznego, politycznego, gospodarczego, kulturalnego i religijnego na przestrzeni ostatnich 100 lat.<\/span><\/p>\n

Profesjonalna digitalizacja zasob\u00f3w fotograficznych PAP umo\u017cliwia szeroki do nich dost\u0119p przez stron\u0119 PAP (https:\/\/fotobaza.pap.pl\/). Nad prawid\u0142ow\u0105 identyfikacj\u0105 oraz szczeg\u00f3\u0142owym opisem zdj\u0119\u0107 pracuje zesp\u00f3\u0142 specjalist\u00f3w, przegl\u0105daj\u0105c materia\u0142y \u017ar\u00f3d\u0142owe w czytelniach i archiwach. Klienci s\u0105 na bie\u017c\u0105co informowani o nowych zdj\u0119ciach w Bazie Fotograficznej PAP.<\/span><\/p>\n

Zainteresowa\u0142a ci\u0119 ta historia? Zapisz si\u0119 na newsletter PAP Fotobox (https:\/\/rejestracja.pap.com.pl\/fotobox) i co miesi\u0105c odkrywaj m.in. archiwalne kadry dotycz\u0105ce postaci, miejsc i wydarze\u0144.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n

Zawarto\u015b\u0107 publikowanych artyku\u0142\u00f3w i materia\u0142\u00f3w nie reprezentuje pogl\u0105d\u00f3w ani opinii Reunion’68,<\/em>
\nani te\u017c webmastera Blogu Reunion’68, chyba ze jest to wyra\u017anie zaznaczone.
\nTwoje uwagi, linki, w\u0142asne artyku\u0142y lub wiadomo\u015bci prze\u015blij na adres:
\n<\/em>webmaster@reunion68.com<\/span><\/a><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wytw\u00f3rnia Sprz\u0119tu Komunikacyjnego w \u015awidniku, motocykl WSK, 1979 r. Fot. PAP\/Zbigniew Ja\u015bkiewicz Historia jednej fotografii z Bazy Zdj\u0119\u0107 PAP: 40 lat temu zako\u0144czono produkcj\u0119 motocykli w Polsce Tomasz Szczerbicki (PAP) 31 pa\u017adziernika 1985 r. w \u015awidniku zmontowano ostatni motocykl WSK 125 M06 B3, by\u0142 to zarazem ostatni polski motocykl z produkcji seryjnej. W 1954 r. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[33,24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125442"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=125442"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125509,"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125442\/revisions\/125509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=125442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=125442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reunion68.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=125442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}