{"id":66693,"date":"2019-01-10T17:09:39","date_gmt":"2019-01-10T15:09:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.reunion68.se\/?p=66693"},"modified":"2019-01-10T13:11:49","modified_gmt":"2019-01-10T11:11:49","slug":"14-09-34","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reunion68.se\/?p=66693","title":{"rendered":"Dw\u00f3ch izraelskich pilot\u00f3w wojskowych prze\u017cy\u0142o koszmar na wysoko\u015bci 9 kilometr\u00f3w"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>W locie odpad\u0142a os\u0142ona kabiny i uderzy\u0142 lodowaty huragan. Nagranie z kokpitu<\/a><\/strong><\/span><\/h5>\n

Maciej Kucharczyk<\/strong><\/span><\/p>\n

\n

Fot. Alexey Goral\/Wikipedia CC BY-SA 3.0<\/em><\/span><\/p>\n

Dw\u00f3ch izraelskich pilot\u00f3w wojskowych prze\u017cy\u0142o koszmar na wysoko\u015bci 9 kilometr\u00f3w. Z nieznanych przyczyn odpad\u0142a os\u0142ona kabiny ich my\u015bliwca F-15. Na opublikowanym przez izraelskie wojsko nagraniu d\u017awi\u0119ku z maszyny s\u0142ycha\u0107, jak zmagaj\u0105 si\u0119 z huraganowym wiatrem i upewniaj\u0105 si\u0119 nawzajem, czy jeszcze \u017cyj\u0105.<\/span><\/p>\n

Do wypadku dosz\u0142o w minionym tygodniu podczas lotu szkoleniowego na dwumiejscowej wersji my\u015bliwca F-15D. To wariant treningowy. Z przodu siedzi szkol\u0105cy si\u0119 pilot, a za nim instruktor, kt\u00f3ry te\u017c mo\u017ce pilotowa\u0107 maszyn\u0119.<\/span><\/p>\n

Wed\u0142ug o\u015bwiadczenia izraelskiego wojska, do wypadku dosz\u0142o na wysoko\u015bci 9 kilometr\u00f3w. Na zewn\u0105trz by\u0142o oko\u0142o \u2013 45 stopni Celsjusza. Nie podano z jak\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 porusza\u0142a si\u0119 maszyna, musia\u0142o to by\u0107 jednak kilkaset kilometr\u00f3w na godzin\u0119.<\/span><\/p>\n

Z nieznanych przyczyn odpad\u0142a owiewka, czyli prze\u017aroczysta os\u0142ona kokpitu wykonana z pleksiglasu. Piloci zostali gwa\u0142townie wystawieni na huraganowy wiatr, silny mr\u00f3z i rozrzedzone powietrze nie nadaj\u0105ce si\u0119 do normalnego oddychania. Samolot mia\u0142 te\u017c wpa\u015b\u0107 w ostre turbulencje z powodu nag\u0142ej utraty op\u0142ywowej sylwetki.<\/span><\/p>\n

Minuta pe\u0142na emocji<\/strong><\/p>\n

Na opublikowanym nagraniu s\u0142ycha\u0107 w tym momencie gwa\u0142towny huk, wycie wiatru i krzyki pilot\u00f3w. Nie jest jasne, kt\u00f3ry siedzia\u0142 z przodu, a kt\u00f3ry z ty\u0142u. S\u0142ycha\u0107 jednak jak nawo\u0142uj\u0105 si\u0119 przez interkom i sprawdzaj\u0105, czy \u017cyj\u0105 i s\u0105 cali. W tym czasie najpewniej pilot kontroluj\u0105cy maszyn\u0119 wprowadzi\u0142 j\u0105 w nurkowanie, \u017ceby szybko zmniejszy\u0107 wysoko\u015b\u0107. S\u0142ycha\u0107 te\u017c sugesti\u0119 drugiego, aby jeszcze zwolni\u0107.<\/span><\/p>\n

Po upewnieniu si\u0119, \u017ce maszyna jest sprawna i nie dosz\u0142o do jakiej\u015b awarii systemu ratunkowego (st\u0105d pytanie jednego pilota do drugiego czy jego fotel jest na miejscu), piloci skierowali si\u0119 do najbli\u017cszej bazy, gdzie l\u0105dowali awaryjnie. Wed\u0142ug o\u015bwiadczenia wojska, obu nic si\u0119 nie sta\u0142o. Zostali pochwaleni za zachowanie zimnej krwi i poradzenie sobie w trudnej sytuacji.<\/span><\/p>\n

Wed\u0142ug izraelskiego wojska, dotychczas przytrafi\u0142y si\u0119 tylko dwa takie incydenty w ca\u0142ej flocie F-15. Raz w 2004 roku w izraelskiej maszynie a drugi raz w 2014 roku w ameryka\u0144skiej. Teraz Izraelczycy zawiesili wszystkie loty treningowe na F-15, do czasu ustalenia przyczyn wypadku.<\/span><\/p>\n

Piloci w kokpicie F-15E z normalnie zamkni\u0119t\u0105 owiewk\u0105, widoczni z pok\u0142adu lataj\u0105cego tankowca Fot. USAF<\/em><\/span><\/p>\n

Mo\u017cna te\u017c bez skrzyd\u0142a<\/strong><\/p>\n

Izraelskie F-15D maj\u0105 pecha do niecodziennych wypadk\u00f3w i szcz\u0119\u015bcie do opanowanych pilot\u00f3w. Najg\u0142o\u015bniejszy incydent mia\u0142 miejsce w 1983 roku, kiedy w wyniku zderzenia podczas symulowanej walki z innym samolotem, F-15D straci\u0142 ca\u0142e prawe skrzyd\u0142o. Pilot Zivi Nedevi wykaza\u0142 si\u0119 jednak mistrzostwem w pilota\u017cu i zdo\u0142a\u0142 posadzi\u0107 okaleczon\u0105 maszyn\u0119 na ziemi.<\/span><\/p>\n

Uda\u0142o mu si\u0119 to dzi\u0119ki konstrukcji F-15, kt\u00f3ry ma stosunkowo ma\u0142e skrzyd\u0142a w por\u00f3wnaniu do kad\u0142uba. Ten ostatni okaza\u0142 si\u0119 generowa\u0107 do\u015b\u0107 si\u0142y no\u015bnej, aby w po\u0142\u0105czeniu z du\u017c\u0105 moc\u0105 silnik\u00f3w da\u0142o si\u0119 opanowa\u0107 okaleczon\u0105 maszyn\u0119 i wykona\u0107 l\u0105dowanie awaryjne. Pilot zorientowa\u0142 si\u0119 czego uda\u0142o mu si\u0119 dokona\u0107, dopiero kiedy po wyl\u0105dowaniu uni\u00f3s\u0142 si\u0119 ze swojego fotela i odwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do siedz\u0105cego z ty\u0142u instruktora, aby u\u015bcisn\u0105\u0107 mu r\u0119k\u0119. W\u00f3wczas dostrzeg\u0142, \u017ce z prawego skrzyd\u0142a zosta\u0142o kilka metalowych strz\u0119p\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Ten konkretny F-15 zosta\u0142 wyremontowany i po kilku miesi\u0105cach zn\u00f3w by\u0142 wykorzystywany do szkolenia. Dzisiaj stoi w muzeum<\/span>.<\/p>\n

Izraelski F-15D po wyl\u0105dowaniu bez skrzyd\u0142a Fot. IAF<\/em><\/span><\/p>\n

W 2011 roku izraelskie lotnictwo opublikowa\u0142o natomiast nagranie awaryjnego l\u0105dowania po wleceniu startuj\u0105cego F-15D w stado pelikan\u00f3w. Ptaki wpad\u0142y do obu silnik\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142 uszkodzone i wy\u0142\u0105czy\u0142y si\u0119. Z jednego wystrzeli\u0142y p\u0142omienie. Za\u0142oga zdo\u0142a\u0142a zawr\u00f3ci\u0107 i w ci\u0105gu minuty awaryjnie wyl\u0105dowa\u0142a.<\/span><\/p>\n

\n
\n
\n